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简单实用的电动车电池充电附加电路

[日期:2018-03-20T23:19:54] 来源:  作者:山东 韩显清 [字体: ]

 

  该附加电路非常简单,如附图所示。
  
  PCB是充电器电路板,电阻R、二极管D、电解电容C、继电器J、温控开关等为增加元件。改装时,R、D、C可以直接焊在J的引脚上,然后将它们固定在充电器内部空隙处(注意绝缘)。安装时,第一步,将220V输入线中的一根截断,即附图中打“×”处;第二步,将继电器串入该线路中;第三步,拆掉充电器的输出线,找一根质量好的电脑电源线,剪掉插头,保留线及插尾,将蓝、棕线对应原来的“+”、“-”极位置焊入;第四步,再将黄/绿双色线通过限流电阻接到继电器线圈引脚上,继电器另一个引脚通过隔离二极管接充电器的输出“+”端;第五步,打开电池盒,将。
  
  温控开关焊在充电插座的“G”端与“一”端,再将温控开关粘贴在蓄电池上。其工作原理;充电时,将充电插头插进充电插座.蓄电池“+”极的48V直流龟压通过充电线蓝线、二极管D、继电器J的线圈、电阻R、充电线黄/绿线、温控开关回到蓄电池的“一”极,使J的线圈有电流流过,致使它的触点闭合(在电解电容C的作用下,会有一点点延时),充电器开始工作,给蓄电池充电;出现热失控时,蓄电池温度升高,当达到温控开关动作温度时,温控开关的触点断开,充电电路失电停止工作,蓄电池温度慢慢下降,直到低至温控开关的复位温度后,它的触点再次接通,J的再次触点闭合,充电电路恢复工作,给蓄电池充电。
  
  元件选择
  
  二极管D采用1N4000系列即可,电解电容C选用耐压25V以上,容量为几百微法的就行,电阻R的阻值及功率要根据继电器的线圈阻值及工作电流来确定,例如笔者用的是一种12V小型继电器,线圈直流电阻是380Ω,那么工作,电流就是31mA左右,由于笔者的电动车是48V的,所以选用了1:2kΩ/3W的电阻。当然,如果手头有48V的继电器则更好24V、36V的都行。温控开关笔者选用了KSD9700 500C常闭型。
  
  优点
  
  该电路在保护电池的同时还对充电器有一定的保护作用,因为几乎所有市售的充电器都要求先接通蓄电池再接通220V电源,否则会有炸机的危险,本电路只有接通蓄电池后继电器的触点才能闭合,220V电源才能进入充电器电路,在一定程度是对充电器起到了保护作用。

电动车电池充电附加电路


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