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雪佛兰鲁米娜汽车行驶无高速

[日期:2018-03-15] 来源:  作者: [字体: ]

    该车采用多点电控燃油喷射直接点火方式,点火系统控制原理如下图所示。在使用中出现发动机怠速 工况正常,但行驶动力不足,挂D挡加速踏板踩到底,最高车速超不过60km/h的故障现象。

雪佛兰鲁米娜汽车点火系统控制电路

 

 

  通过试车检查感觉燃油压力不正常这一故障可能性较大。于是连接燃油压力表进行燃油压力测试。闭合点火开关2s后,油压为320kPa;起动发动机怠速时为280kPa,高速时为300kPa。断开点火开关10min后,油压保持在260kPa,由此判断油压在静态(车辆停止)时是正常的。连接好电眼睛,清除故障码,检测其动态数据流。当所测得的最高车速为60km/h时,蓄电池电压为13. 2V,进气量为64g/s,水温为92℃,发动机转速3568r/min,氧传感器在0. 2~0.9V之间不停变化,燃油压力为280kPa,从测试数据流分析认为是正常的,但为何车速又上不去呢?
  
  进一步检查蓄电池电压及线路连接,同时检查进气管道,无漏气现象,并且松开了排气管接口,以防三元催化转换器堵塞排气道,使排气不顺畅,而影响功率输出。起动发动机并预热5min,待水温达到正常值后,加速发动机,转速仍在3500r/min左右。在怠速运转情况下,接着检查各点火线圈的高压输出电火花,连接好跨接线,一端搭铁,另一端距点火线圈高压端6~8mm试火,试火中发现3、6缸点火线圈和1、4缸点火线圈的高压端均有蓝色的高压火花出现,且伴有“啪啪”跳火声,而2、5缸点火线圈高压端仅能发出淡红色的纤细火花,由此判断点火线圈已损坏。更换新件后再试车,动力大增,车速恢复正常,故障排除。


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