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2010款宝马325i汽车遥控功能失效

[日期:2018-03-15] 来源:  作者: [字体: ]

 

  此车配置N52发动机,试车使用遥控器进行上锁、解锁,结果无法执行,后备箱盖也无法自动打开。使用仪表台中控锁按键开锁和上锁正常,车辆可以正常启动,连接ISID诊断,并没有发现与该故障有关的故障码,由于遥控开锁涉及的部件比较多,决定从遥控器的控制原理进行诊断。
  
  查阅相关资料得知,遥控器的无线信号走向为遥控器→天线→择优多相式模块通过遥控服务信号线→CAS通过CAN数据线→JBE→各个门锁块。当然该款车JBE还需从FRM中获得主驾驶门锁状态才能执行动作(主驾驶门必须是关闭状态方可一锁车)。由于我们使用仪表台中控锁开关可以打开和关闭车门,那么JBE肯定可以接收到来自FRM的主驾门打开/关闭的状态。为了验证,我们通过诊断仪读取驾驶员侧车门的开关数据流,与车门开与关的状态相符合。至此可以排除FRM, JBE、四门锁块及其线路故障,将范围缩小到CAS以上的部件。分析可能引发上述故阶的原因有:
  
  (1)遥控器自身故障;(2)天线故障;(3)择优多相式模块及其线路故障;(4)遥控服务信号一线故障;(5)CAS及其线路故障。
  
  由工只剩下一把遥控器,故不能使用替换法做实验。该车的遥控器电池为着车后自充电,故无须更换,而且电池也无法取出测量,若强行取出可能会损坏遥控器。为保险起见,我们找来钥匙频率检测仪测量钥匙的频率,按下遥控器任一按键时检测的频率与钥匙标注频率相同,如图1所示。
  
  由此基木可以排除遥控器自身故障。
  
  杳询并依据电路图(如下图所示)继续检查天线线路,未见异常。测量择优多项式模块到CAS的遥控服务信号线的电压为4.8V(此款车正常电压为5V左右),说明此时该电压正常。当按下遥控器任一按键时,未见电压波动,正常车辆则可以下降到4.2左右(当然此信号应该用示波器测量更为准确)。到此可以基本确定车辆根本没有接收到遥控钥匙的信号。

2010款宝马325i汽车遥控相关电路


  
  检测择优多相模块的供电和接地,发现该模块没有12V供电,紧接着测量保险丝F63,发现此处5A的保险丝熔断,更换该保险丝后遥控器正常,反复测试未见异常。
  
  交车两天后再次进店报修该故障,检查发现该保险丝再次熔断。是择优多相模块有问题,还是其线路有问题呢?查看电路图未发现与该模块有共用保险丝的元件,仔细检查保险丝到择优多相式模块的红紫色供电线路,发现故障。更换保险丝,修复破损线束。
  
  该车故障是由于择优多相模块的供电线束意外破损,造成在行驶过程中接地短路烧坏了保险丝,造成遥控器无法使用。遇到保险丝烧坏的车辆,应该仔细检查其烧坏原因,避免重复维修。同时我们更应该借助设备科学的检测相关部件的好坏,避免走弯路。


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