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2015款上汽大众新朗逸车点火开关无法接通,发动机无反应

[日期:2018-02-06] 来源:  作者:徐二锋 [字体: ]

  此车搭载CSR发动机和02T手动变速器,配备无钥匙进入及起动(Kessy)系统,累计行驶里程约为8900km,据车踩下制动踏板,按下点火开关按钮,点火开关无法接通,发动机无反应。
  
  接车后,首先试车验证故障现象,按下点火开关按钮,起动发动机,发动机顺利起动。询问车主得知,将车辆停放几天后,故障容易出现,今天来店之前,已将蓄电池的负极电缆拆下过,故上述故障现象不再出现。再次按下点火开关按钮,发动机熄火,打开驾驶侧车门,组合仪表上的转向盘故障指示灯点亮,转向盘无法锁止。

 

  
  用故障检测仪(VAS6150B)检测,在进入及起动许可控制单元(J518)内读取到的故障代码如上图所示;在转向柱锁止装置控制单元(J764)内读取到的故障代码如下图所示。2个控制单元均存储舒适系统数据总线无通信的故障代码,通常情况下,舒适系统数据总线无通信不会造成点火开关无法接通的故障。查阅相关资料,根据无钥匙进入及起动系统的工作原理及故障检测仪检测结果分析,认为造成故障可能原因有:点火开关按钮故障;J764故障;J518故障;车载电网控制单元(J519)故障;相关线路故障。

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    本着由简到繁诊断原则对上述可疑的故障点进行逐一排除。首先怀疑J518与J519之间的唤醒信号线故障。查阅维修手册,根据J518和J519的端子说明图及相关电路图(上图),断开J518导线连接器T32b和J519导线连接器T73a,测量J518导线连接器T32b端子10与J519导线连接器T73a端子47之间唤醒信号线的电阻,为0.5Ω,且未发现与搭铁短路的情况,排除唤醒信号线故障的可能。

  
  重新连接J518导线连接器T32b和J519导线连接器T73a,接通点火开关,用故障检测仪读取J764的数据流,发现端子S目标值为“接通”,实际值也显示为“接通”,正常;断开点火开关,读取J764的数据流,发现端子S目标值要求是“断开”,但实际却显示为“接通”,不正常。
  
  是什么原因导致端子S无法断开呢?带着这样的疑问,维修人员查阅端子S的控制电路,仔细分析电路图,端子S的信号电压由J764产生,并传递给J519和收音机,分析认为导致端子S信号无法断开的可能原因有J764故障、J519故障、收音机故障及相关线路故障。断开J519,用故障检测仪读取J518的数据流,端子S状态依然显示为“接通”;断开收音机(该车的收音机被改装过)导线连接器,端子S状态由“接通”变为“断开”。打开驾驶人侧车门,转向盘能够锁止,反复试车,故障现象不再出现。重新连接收音机导线连接器,用万用表测量导线连接器T8f端子4的电压,为12.48V(正常情况下,应为0V),不正常。至此,确定是收音机故障。

     更换收音机后故障排除。


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