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涡轮增压(Turbo Charge)是什么

[日期:2015-03-02] 来源:  作者: [字体: ]

 

  涡轮增压(Turbo Charge)相比机械增压,涡轮增压可能大家听说得更多一些。它的原理其实很简单,就是利用发动机的废气推动涡轮旋转,从而带动同一轴上的压缩机轮旋转,压缩空气提高进气量,自然也就提升了发动机的功率。
  由于涡轮增压不会像机械增压那样消耗发动机的动力,所以在提升动力的幅度上有一定优势。我们常听说的2.0T、2.5T车型中的T就是指Turbo Charge(涡轮增压)。
  不过,涡轮增压的原理也就决定了它介入比较滞后的特性,以奥迪A6L TFSI(2.0T)车型为例,只有在发动机转速超过1500rpm的时候,才能听到涡轮系统启动发出的轰鸣声。另外,由于需要冷却(熄火后都还需要持续冷却一段时间)和接入发动机润滑系统(熄火后也需要延时机油循环保证涡轮增压系统的润滑),某些涡轮增压车型被诟病“烧机油”。
  而且,在国内比较拥堵的城市,大多数时候发动机的转速都在2000rpm以下,涡轮增压的使用率反而显得不太高了。因此一些在欧洲比较流行的涡轮增压车型,一到国内就“水土不服”了,烧机油(机油消耗高)、积碳高的现象时有发生。

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